DB FIA aus Hamburg, 14 Aug. 2025 14:28

Liebe Leute!

Nach jahrelangem Mitlesen bin ich nun auch endlich mal dazu gekommen, mir hier ein Konto zu eröffnen (ich habe es zwar schon mal versucht, da wollte man meine E-Mail-Adresse bei @gmail.com allerdings nicht annehmen).

Mein Name ist Johnny, ich bin 25 Jahre alt, aus Bremen, und sammle schon seit längerem Anzeigen aus dem Nah- und Fernverkehr. Es ist doch einfach ein ziemlich interessantes Thema, und als hauptberuflicher Informatiker (wer hätte es gedacht ;)) gehe ich ein bisschen darin auf, die Geräte wieder in Stand zu setzen, und dann auf Partys oder einfach nur so in der Garage (und einiges im Wohnraum) zu betreiben.

Das größte Stück meiner Sammlung möchte ich euch mal zuerst präsentieren, denn ich bin stolzer Besitzer zweier originalen FahrgastInformationsAnzeiger der DB. Diese habe ich Anfang letzten Jahres bei der Demontage am Hamburger Hauptbahnhof mitnehmen dürfen und stehen seit dem bei mir in der Garage. Die Dinger wiegen gute 200kg das Stück, und sind mehr als unhandlich. Sie stehen daher nun vermutlich für immer auf Rollbrettern ;)

Hergestellt wurden sie von vossloh (heute Funkwerk) im Jahre 2005, im klassischen blau mit Sicherheitsglas und blau/weißen LCD-Modulen in zwei Zeilen á fünf Modulen angeordnet (und das doppelseitig).

In den angehangenen Bildern findet ihr auch Fotos des Innenlebens. Das macht schon echt Spaß anzugucken. Herzstück des Anzeigers ist ein DigitalLogic SmartCore-P5 Industrierechner, der von einer CF-Karte booted. Auf dieser befindet sich Konfiguration, Bild-Assets und die userland-Anwendung für den P5 (hier läuft vxWorks als RTOS), als auch die Firmware für den FPGA der Steuerplatine für die eigentliche Anzeigelogik.

Im Bahnhof sind diese Geräte tatsächlich über LWL angebunden gewesen, im Anzeiger hing ein Medienkonverter, der dann auf Ethernet übergegangen ist. Die Geräte hören auf ein sogenanntes "SES"-Protokoll (StandardEndgeräteSchnittstelle). Dieses Protokoll gibt es bereits seit den 80ern, damals für die Fallblattanzeigen entwickelt. Viel geändert hat sich daran nicht, das Protokoll unterstütz im Prinzip nur das Erstellen von Regionen in einem beliebig großen Koordinatensystem, in dem dann Text oder Bilder (das ist dann implementationsabhängig) dargestellt werden können. Damit laufen auch noch die neuen ZIM (Zentraler Informations-Monitor)-Geräte, die die DB heutzutage verbaut. Die SES-Daten werden von einem Rechner im Bahnhofsnetzwerk erzeugt und per TCP/IP an die jeweiligen Anzeigen versendet.

Desweiteren befindet sich im Anzeiger ein Netzfilter, Netzteile für 5V, 12V und 24V, Vorschaltgeräte für die Hintergrundbeleuchtung aus Leuchtstoffröhren (neuere Anzeiger waren dann schon auf LED umgestiegen) und ein Wärmetauscher, damit die Geräte im Winter nicht zu kalt, und im Sommer nicht zu heiß werden.

Auch ein akustischer Glasbruchsensor ist verbaut (dieser erkennt mittels Piezo-Mikrofon an der Glasoberfläche Schäden und gibt diese per Error-Code an die SES-Schnittstelle weiter).

In diesem Album findet ihr eine Ansammlung an Bildern: imgur.com/a/CJVKqh3

An einer eigenen Ansteuerung für den Anzeiger bin ich seit längerem dran, und bastel immer mal wieder, wenn die Zeit es zulässt. Solange zeigt der Anzeiger nur "Bitte Ansagen beachten" als Failsafe an.

Ich wünsche euch eine schöne Sommerzeit!
Johnny

Geändert von mandelbrot am 14.Aug.2025 14:29

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Bart Mestrom

Bürger
71 Beiträge

RE: DB FIA aus Hamburg, 14 Aug. 2025 20:32

Sehr Cool! Hatte auch probiert eine ZZA zu bekommen von DB aber Bisher keine Ergebnisse

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ttdragan

Bürger
60 Beiträge

RE: DB FIA aus Hamburg, 19 May. 2026 22:43

Hi, habe auch ein LCD Anzeiger von Funkwerk, letztere Version mit LED Beleuchtung. Hat jemand erfahrung damit, welches Protokoll sie benötigen? Vielen lieben Dank für eure Rückmeldungen.

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