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.:Busdepot
Bürger
95 Beiträge
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BROSE: Bedeutung Dip- & Drehschalter, 05 Sep. 2015 00:02
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Guten Abend allerseits!
Mal eine kleine Frage "zwischendurch": Welche Bedeutung haben eigentlich die blauen Dreh- sowie die Dip-Schalter auf der Platine einiger Matrizen von Brose?
Danke!
Gruß
Patrick
Geändert von .:Busdepot am 20.Oct.2020 10:56
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Fien1989
Gelehrter
230 Beiträge
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RE: BROSE: Bedeutung Dip- & Drehschalter, 05 Sep. 2015 00:45
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The red switch with two positions is supposed to choice between the upper text-eprom (empty socket) and the lower one 
About the DIP-swtiches and the dial-switches... I don‘t know, I don‘t have this version controller board. One should be for selecting the sign-address, just try it.
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fokgyem-budapest
Bürger
89 Beiträge
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RE: BROSE: Bedeutung Dip- & Drehschalter, 06 Sep. 2015 12:50
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Two 28F010 eprom data can be made into a display.
The red switch you can choose which data set you use the display. :)
Geändert von fokgyem-budapest am 6.Sep.2015 12:51
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DavidOausW
Gelehrter
177 Beiträge
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BROSE: Bedeutung Dip- & Drehschalter, 12 Sep. 2015 19:46
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Der rote Schalter (Reset) ist kein Reset, sondern Umschalter zwischen dem Oberen und unteren Eprom (z.B. wenn man 2 verschiedene Textprogramme benutzen will.
Die DIP-Schaltreihe unten sagt mir auch nicht wirklich was und die beiden rechten Drehschalter sind für die Zuweisung der IBIS-Adresse. Links für den unteren Anschluss, z.B. bei Verwendung für die Auswertung über den IS-Ibis und der rechte Drehschalter ist für die Zuweisung der Adresse bei "normaler" Ansteuerung
.:Busdepot:
Guten Abend allerseits!
Mal eine kleine Frage "zwischendurch": Welche Bedeutung haben eigentlich die blauen Dreh- sowie die Dip-Schalter auf der Platine einiger Matrizen von Brose?
Danke!
Gruß
Patrick
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.:Busdepot
Bürger
95 Beiträge
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RE: BROSE: Bedeutung Dip- & Drehschalter, 14 Sep. 2015 17:34
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Great - thank you all!
Stellt sich nur noch die Frage nach dem Sinn der Dip-Schalter. Hatte mal grob daran rumgespielt, verändert hat sich daraufhin allerdings nix ...
Geändert von .:Busdepot am 14.Sep.2015 17:37
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